内容摘要：当他确认从医更适合自己时，戴森就不再犹豫，戴森而是用行动说话，用稳健的步伐完成他的马拉松长跑，最后成就了他的人生理想，不做社会的包袱，反而还要回报社会。

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在谈到对上述业务的增长预期时，因税高禄峰预计，因税全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，问1万九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

对于2024年以及更长远的下一个十年，题被高禄峰当天还表示，题被公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。4月12日，戴森九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，戴森Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。剔除建店补贴影响后，因税毛利率为21.42%。

对于线下开店计划，问1万高禄峰对《华夏时报》记者表示，问1万九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。如果抓住了中国6000万台的规模，题被再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

财报显示，戴森去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，因税谈及了对公司未来的规划以及思考，因税从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。近期盘面的强势上行，问1万主要是受到了需求持续上行，现货指数止跌转涨的带动。

中东局势升级意味着胡塞武装将继续袭击以色列及西方商船，题被短期内红海危机难以解除，班轮公司更不可能大规模复航。戴森欧洲潜在经济和需求改善能够对亚欧航线运价提供支撑。

远月合约受中东局势影响较大，因税在班轮大规模复航可能性较低情况下，远月合约开始推涨。近期可以采取空EC2404，问1万多中远期合约的反套策略。